Specialized S-Works Tarmac SL7

Description

Le Specialized S-Works Tarmac SL7 est le vélo de course avec lequel Specialized a réuni les performances en montée et l'aérodynamisme dans un seul cadre. Le cadre est issu de la gamme 2022 et est équipé d'un groupe Shimano Dura-Ace Di2 à onze vitesses (2x11), d'un capteur de puissance double face intégré au pédalier et de roues en carbone Roval CLX 50. Taille 56, pour une taille de 175 à 180 cm. Il s'agit de la version S-Works, avec un cadre en carbone FACT 12r et une fourche en carbone S-Works FACT. Le Dura-Ace Di2 dispose d'un changement de vitesse électronique, avec le câblage passant à l'intérieur du cadre ; le port de recharge se trouve à l'arrière de la tête de la tige de selle. Le pédalier mesure 172,5 mm de long, avec des plateaux de 52 et 36 dents. La cassette est une Shimano Ultegra (CS-6800). Le capteur de puissance est le Dura-Ace lui-même (FC-R9100-P), double face, ce qui lui permet de mesurer séparément la puissance à gauche et à droite ; le chargeur est fourni. Le guidon est le S-Works Aerofly II monté sur une potence Tarmac séparée, avec un support de compteur sur la plaque avant. Cela offre une conduite précise et présente l’avantage, par rapport à un cockpit monobloc, de pouvoir changer la potence séparément. Les roues ont été achetées séparément par le premier propriétaire. Les pneus sont des Specialized Turbo Cotton à flancs marron ; les disques de frein sont des Shimano SM-RT900, de 160 mm à l’avant et 140 mm à l’arrière. Une petite précision : la Roval CLX 50 est une roue polyvalente plus légère, et non une roue aérodynamique à profil profond. Les pédales et la selle ne font pas partie du vélo ; la selle visible sur les photos n’est donc pas fournie. Ce vélo est premium pre-owned, en excellent état et a fait l'objet d'un contrôle technique de notre part. La manivelle droite, les dérailleurs et l'extrémité de la poignée de frein droite présentent de légères traces d'usure. Vous bénéficiez d'une garantie Berg en Baan de douze mois.